1.Pravidelná kontrola
Keď navijak beží po určitú dobu, bežiaca časť bude opotrebovaná, spojovacia časť bude uvoľnená, potrubie nebude hladké a tesnenie bude starnúť. Ak sa bude ďalej rozvíjať, bude to mať negatívny vplyv na používanie zariadení. Preto sú okrem každodenných kontrol a všeobecnej údržby stále potrebné pravidelné kontroly a opravy. Tento druh kontroly by mal absolvovať odborný personál údržby a väčšie opravy (ako je výmena ložiska určitého komponentu) by sa mali vykonávať na stanici údržby alebo v dielni údržby.
Denná kontrola a údržba
2. Kontrolné položky za zmenu:
(1) Či sú skrutky spájajúce navijak a základňu úplné a nie uvoľnené.
(2) Či sú skrutky upínacej dosky rýchleho lana úplné a nie uvoľnené.
(3) či sú upevňovacie skrutky brzdového mechanizmu úplné a nie sú uvoľnené; či je medzera medzi trecím klátikom a brzdovým kotúčom primeraná.
(4) Či je hladina oleja v olejovej nádrži v rozsahu stupnice.
(5) Či je tlak zubového olejového čerpadla medzi 0,1 -0,4 MPa.
(6) Či sú reťaze dobre namazané a dostatočne utiahnuté.
(7) Nárast teploty každého ložiska konca hriadeľa.
(8) Či dochádza k úniku oleja na každom konci hriadeľa, kryte ložiska a kryte skrinky.
(9) Minimálny tlak vzduchu v spojke pneumatiky je 0,7Ma.
(10) Či dochádza k úniku vzduchu v rôznych vzduchových ventiloch, vzduchových potrubiach, spojoch atď.
11) Či nedochádza k úniku oleja v mazacom potrubí, či sú dýzy zablokované a či je smer dýz správny.
(12) Či je v každom prenose nejaká abnormalita.
(13) Či sú tesnenia vodných vzduchových kladkostrojov a pomocných bŕzd spoľahlivé a či okruh chladiacej vody by mal byť hladký a bez únikov.
(14) Jednosmerný motor beží hladko bez abnormálneho hluku.
Čas odoslania: 30. augusta 2023
Izba 703 Budova B, centrum Grónska, Hi-tech rozvojová zóna Xi'an, Čína
86-13609153141
