Povrchová úprava vrtného motora - úspešné riešenie korózie v nasýtenej soľanke

1. Úspešne vyriešený problém korózie v nasýtenej soľanke.

Porovnanie spôsobu spracovania:

a. Chrómovanie je v súčasnosti najpoužívanejšou metódou. 90% domácich odberateľov ropy používa túto metódu, ktorá má krátku životnosť a nízku cenu. Najväčším problémom galvanizácie je znečistenie životného prostredia a galvanické pokovovanie nemôže fungovať v nasýtenej soľanke.

b. Striekanie WC, zákazníci v podstate vyžadujú WC náter na vŕtacích nástrojoch, okrem silnej odolnosti proti opotrebovaniu je odolný aj voči sírovodíku, slanej vode a inej korózii. Nevýhodou je vysoká cena a výhodou je dlhá životnosť. Vŕtací nástroj sa používa viac ako 600 hodín a je stále neporušený a môže sa normálne používať v nasýtenej soľanke.

2. Technológia povrchovej úpravy rieši problém korózie nasýtenej slanou vodou

a. Technológia povrchovej úpravy (úspešné riešenie problému korózie predstavuje iba v nasýtenej slanej vode)

Kalové čerpadlá majú výrazné špirálovité oblasti nazývané „laloky“ so 4, 5 alebo 7 lalokmi na vrchu nazývanými hrebene (alebo hrebene). Hrebene tvoria „hlavný priemer“. Hlavná veľkosť sa pohybuje od 4,0 do 6,5 palca, čo sa stáva rozsahom veľkostí motora.

Najnižší bod sa nazýva žľab (alebo žľab) a žľab tvorí „minimálny priemer“. Štandardná vzdialenosť od laloku k žľabu je približne ¼ palca (6,35 mm). Existujú veľmi prísne požiadavky na „vrchol vlny“ v strede motora a „skok“ medzi dvoma koncami. Štandardne by hodnota „hádzania“ mala byť menšia ako 0,010″ (0,254 mm). Čokoľvek viac a gumová hadica čerpadla sa rýchlo zničí, keď sa motor počas prevádzky roztočí.

príprava povrchu

a. Pri striekaní nie je potrebné otryskanie. Povrch je potrebné čistiť ručným náradím len vtedy, keď je to nevyhnutné alebo je potrebné odmastiť. Postrek možno ešte použiť ako zálohu, kedy je potrebné rýchlo očistiť povrch alebo čiastočne opraviť nastriekaný náter.