Povrchová úprava vrtného motora – úspešné riešenie korózie v nasýtenej soľanke

1. Úspešne vyriešil problém korózie v nasýtenej soľanke.

Porovnanie metód spracovania:

a. Chrómovanie je v súčasnosti najpoužívanejšou metódou. Túto metódu používa 90 % domácich odberateľov ropy, ktorá má krátku životnosť a nízku cenu. Najväčším problémom galvanického pokovovania je znečistenie životného prostredia a galvanické pokovovanie nemôže fungovať v nasýtenej slanej vode.

b. Pri striekaní WC zákazníci v podstate požadujú povlak WC na vŕtacích nástrojoch, ktorý okrem vysokej odolnosti voči opotrebovaniu odoláva aj sírovodíku, slanej vode a iným druhom korózie. Nevýhodou sú vysoké náklady a výhodou dlhá životnosť. Vŕtací nástroj sa používal viac ako 600 hodín a je stále neporušený a možno ho bežne používať v nasýtenej soľanke.

2. Technológia náterov rieši problém korózie v nasýtenej slanej vode

a. Technológia povrchovej úpravy (zavádza úspešné riešenie problému korózie iba v nasýtenej slanej vode)

Kalové čerpadlá majú výrazné špirálovité oblasti nazývané „laloky“ so 4, 5 alebo 7 lalokmi na vrchu, ktoré sa nazývajú hrebene. Hrebene tvoria „hlavný priemer“. Hlavná veľkosť sa pohybuje od 4,0 do 6,5 palca, čo sa stáva rozsahom veľkostí motora.

Najnižší bod sa nazýva žľab (alebo priehlbina) a žľab tvorí „minimálny priemer“. Štandardná vzdialenosť od laloku k žľabu je približne ¼ palca (6,35 mm). Existujú veľmi prísne požiadavky na „vrchol vlny“ v strede motora a „skok“ medzi dvoma koncami. Štandardne by hodnota „hádzania“ mala byť menšia ako 0,010″ (0,254 mm). Ak je hodnota väčšia, gumená hadica čerpadla sa rýchlo zničí, keď sa motor počas prevádzky otáča.

príprava povrchu

a. Pri striekaní nie je potrebné tryskanie. Povrch je potrebné čistiť ručným náradím iba v prípade potreby alebo odmasťovania. Striekanie sa môže použiť aj ako záloha, keď je potrebné rýchlo vyčistiť povrch alebo čiastočne opraviť nastriekaný náter.